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埼玉大学学生フォーミュラプロジェクト『FPSU』の公式ブログです。
全日本学生フォーミュラ大会参戦への軌跡を記していきます。

埼玉大学学生フォーミュラプロジェクト始動!
 
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2017年12月06日

コックピット系担当より

こんにちは。
今回このブログを担当させていただきます、今年度車体班コックピット担当になりました秋元将太です。
各担当のリーダーのブログも終わり、特に大きな役職のない私についに回ってきました。笑

私は昨年度ドライブトレイン担当としてデファレンシャルギヤ周りの設計、製作を行うことに加えて、ペダルとシフターの設計、製作も行いました。
昨年度の大会ではペダルとシフターに関するドライバーからの注文が多く出てきて最後まで乗りやすいマシンとは言えないような結果となってしまいました。
そのため、今年度はドライバーが関わるシート、ペダル、シフター周りを一括で設計製作する担当としてコックピット担当をやらせていただくことになりました。

チームとしては現在、第一回目のCADによる今年度マシンの各パーツのアセンブリに向けて、各担当は設計しております。
アセンブリを行い、干渉チェックや細かい部分のすり合わせを行っていき、年内に少なくとも車体班の設計は凍結させて新年からは製作にどんどんと移っていきたいと考えております。

スケジュール通りに設計製作を行っていくためにも、メンバー通し刺激しあって日々の活動を行ってまいります。

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2017年12月01日

濃密な一週間でした。

FPSUの当ブログにアクセスいただき誠にありがとうございます。
今回担当させていただきます、車体班アップライト・ハブ担当、マネジメント班渉外・プレゼン審査担当の小林海登です。

むつめ.jpg★ むつめ祭 (11/22~24)

先週金曜日より3日間に渡って行われた埼玉大学の学祭、むつめ祭では大学内外からたくさんの方にお越しいただきました。誠にありがとうございました。
地域の皆様に私たちの活動を知っていただくだけでなく、大学の教授方をはじめとする、ものづくりに携わる方々からアドバイスやお褒めのお言葉を頂くこともでき、とても有意義な3日間を過ごすことができました。


技術交流会.jpg
★ 技術交流会 (11/23)

むつめ祭2日目と同日、23日は早稲田大学で行われた技術交流会に行ってまいりました。まだ2年目の私たちは学べることも多く、また他の大学で同じく学生フォーミュラに取り組む皆さんから刺激をもらうことができ、フォーミュラ活動に対するモチベーションにもなりました。



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★ SU-01ラストラン atクイック羽生 (11/25)

クイック羽生様のサーキットをお借りして第15回大会に参加したSU-01の走行会をしてきました。大会ではドライバーでなかった自分もマシンを運転し、自分たちの製作したマシンを運転する楽しさと運転の感触を味わってきました。




今年も残すところ1ヶ月となりました。年内設計完了を目指し、悔いが残らいように頑張ります。


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2017年11月17日

動力班リーダーより

こんにちは!
今年度動力班リーダーとなりました、鈴木と申します。よろしくお願いします。

意思疎通の取りやすいという面から、同学年でリーダーを固めてきた陣形で、予定の話し合いや意見出しがとてもしやすく、このまま予定通りに進めていけたらいいな、と考える日々です。昨年同様、吸排気班に所属していますが、動力班リーダーになったので、他の班の設計内容も学び、他の班の話にももっと入っていきたいなと思います。

現在、先生を交えたPL会議が一段落し、自分たちのCADに修正を加えつつ、諸元を決めていく段階にあります。吸気に関しては、今年もサージタンクの設計を行い、昨年度との比較も見ていきたいなと考えています。解析に使っているソフトなのですが、わからない単語が多すぎで先輩任せなので、何となくからでもどういう条件で解析を行っているか勉強しなければという感じです。

さて、来週金曜日からは学園祭で、車両展示を行いつつメンバー募集も行っているので、是非見に来てください!さらに、クイック羽生様での試走も待っているので、楽しみつつ設計を進めていきます!

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2017年11月10日

車体班リーダーより

初めまして。
新年度車体班リーダーになりました村上です。よろしくお願いします!

私は昨年度は燃料系の設計やドライバーを担当していたのですが、恥ずかしながら車体に関する専門知識は全くと言っていいほどありませんでした。そんな中で新年度の車体班リーダーという役職をいただいたので、今は勉強の日々を送っております。まだまだ勉強不足でチームメンバーに頼ってばかりなので、一刻も早く技術的なことに関しても指揮を執れるようになりたいと思います。

さて、チームの近況についてですが、現在パッケージレイアウトの話し合いを進めているところで、もうそろそろ部分的に構想が固まってくるのかなといったところです。パッケージレイアウトの会議では毎回活発な意見のやり取りが行われていて、メンバー全員から「より良いマシンをつくる」という目的意識が感じ取れるので、チームとしてとても良い雰囲気になってきたのではないかと思います。しかし、当初の予定より若干遅れ気味ではありますので、確定できる箇所は速やかに確定して次の工程へと移っていきたいです。

11月9日にはFAの先生方も交えたパッケージレイアウト会議を行い、それぞれのパーツの設計意図や昨年からの変更点などを全体で確認しました。チームメンバー内の話し合いだけでは見えてこなかったことが、先生方のご指摘によりたくさん見えてきたので早急に改善していきたいと思います。

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2017年10月31日

テクニカルディレクターより

こんにちは。
今年度テクニカルディレクターとなりました小島です。
今年度から新しくこの役職を導入したため、自分の仕事を見つけるのが手探り状態ではありますが、弊チームがより良い設計ができるよう試行錯誤してがんばります!

そんな中で初の大仕事、パッケージングレイアウト会議のまとめ役をやりました。その結果、自分の意見がまとまらず、後輩たちにまとめられる始末でしたが...(笑)
それはさておき、大会参加2年目となる弊チームは “こんなことがやってみたい” と思うことが昨年度よりも多く、なかなか会議が先に進みません。
特にサスペンションでは、ロールを抑えるべきかばねを柔らかくすべきか、軽量化を図るべきか、安全率はどうするか、など天秤にかけることが多く、それらのバランスを見極めるのに苦労しています。
ただそこが設計の楽しみでもあるので、今はとにかく楽しみます!
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